20世紀(jì)60年代以前，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)內(nèi)部 物流活動基本上處于分散狀態(tài)。到了20世紀(jì)六、七十年代，一些制造企業(yè)將需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)規(guī)劃、制造庫存、倉儲和物料處理職能集成為物料管理，將包 裝、產(chǎn)成品庫存、配送規(guī)劃、訂單處理、運輸、顧客服務(wù)集成為實體配送予以統(tǒng)一管理。

進(jìn)入20世紀(jì)八、九十年代，一些企業(yè)將物料管理和實體配送進(jìn)一步集成在 一起，并給予統(tǒng)一的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。尤其是20世紀(jì)90年代以來，許多有遠(yuǎn)見的企業(yè)實施基于供應(yīng)鏈管理的組織改進(jìn)，即利用信息技術(shù)全面規(guī)劃上下游 企業(yè)之間的物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行供應(yīng)鏈全過程的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，這種改進(jìn)突破了單一企業(yè)的局限，用更開闊的視野關(guān)注上下游企業(yè)間的.物 流總成本和效益，這種物流組織的改進(jìn)效果極其顯著。

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